Transmission – 15/41 / pour Piaggio Gilera 125-150 2T – traduction secondaire Malossi

En éditant ou obstruer un cylindre de réglage du moteur atteint plus de puissance, qu’il pourrait bien se traduire par une plus grande vitesse. Malheureusement, le sont généralement choisis Endübersetzungen installés d’origine afin que le moteur d’origine avec sa puissance disponible, il peut tirer sans problèmes. Une fois plus de puissance appliquée, le moteur tourne à grande vitesse rapidement « mort », les vitesses montent haut, mais la vitesse de pointe augmente peu. Les engrenages et arbres intermédiaires ne sont pas seulement de fabrication de première classe ici, mais continuent de fournir même les avantages de base d’amener les vitesses limites à un niveau de ertrgäliches et d’augmenter simultanément la limite de vitesse nette! Pas peur des contes de fées Stammtisch, le moteur ne serait plus venir avec un rapport supérieur aussi bien progressé: La plupart du temps rencontrer des ressorts très peu d’embrayage plus dur et compenser. Au contraire, la transmission est beaucoup trop courte pour chevaux voisins, même de donner votre performance précieuse, car le moteur pourrait attirer plus essentiel! Attention: Il est au maxi deux temps Piaggio différents engins qui , malheureusement foiré installé dans la construction partiellement même, donc s’il vous plaît vérifier avant l’original, la version est nécessaire. Version branché engrenage principal (arbre de transmission) pour comprimer (sans dents internes), engrenage intermédiaire: ici. 15/41 est « destiné » pour les moteurs 125cc, 14/43 pour les 180s.