1 segment de piston pour cylindre Piaggio 180 cc 2T LC (Runner, Dragster, LXT)

Le cylindre en aluminium d’origine du moteur à deux temps des 180 est dur en action et, selon l’expérience, peut contenir quelques dizaines de milliers de kilomètres facilement ! Dans le cas d’une légère perte de compression ou de puissance, il ne doit pas être un cylindre complètement nouveau. Le plus souvent, ce sont les segments de piston qui ont eu trop d’impact en raison de l’usure naturelle. Les segments de piston usés sont clairement visibles sur le piston noir brûlé à l’avant et à l’arrière (soi-disant soufflage, au-delà des anneaux). Si après quelques milliers de kilomètres le moteur est ouvert pour la maintenance, il est certainement recommandé d’acheter de nouveaux segments de piston et de continuer à profiter du jeu de cylindres pendant une longue période ! Les nouveaux anneaux doivent être rétractés pendant une courte période, car ils doivent broyer d’abord. Bonne huile, réchauffer et conduire quelques kilomètres assez soigneusement ! Ces segments de piston s’adaptent à la série 180 refroidie à l’eau installée dans les Runner FXR, Dragster 180 et Hexagon LXT 180. Ici : un anneau de piston ! Deux anneaux sont nécessaires par piston !