Allumage du rotor interne Malossi MHR Team II pour Minarelli

Ce produit ne fait plus partie de notre gamme et/ou a été remplacé par le fabricant par une autre version. Nous livrons l’article alternatif ou successeur indiqué avec le numéro d’article: M5518269 Système d’allumage de course à réglage variable de Malossi avec rotor interne et calage dynamique de l’allumage. Les systèmes d’allumage à rotor interne réduisent énormément la masse en mouvement, car le grand rotor magnétique d’un système d’allumage normal est omis et remplacé par un petit rotor interne très léger. Le moteur tourne nettement plus vite et tient beaucoup mieux le gaz. Un autre grand avantage est la fourniture d’une tension de décharge indépendante de la vitesse de plus de 30 000 V. Cela garantit une étincelle d’allumage constamment forte à toute vitesse jusqu’à 20 000 tr/min. Le réglage dynamique de l’allumage ajuste automatiquement le calage de l’allumage en fonction du régime moteur et assure une courbe de performances optimale. Avec l’allumage du rotor interne du Malossi MHR Team II, il est non seulement possible de passer d’une courbe d’allumage prédéfinie à une autre, mais vous pouvez même ajuster la courbe d’allumage sélectionnée de +/- 2° par un simple clic. Le nouveau CDI permet de régler le calage de l’allumage de manière beaucoup plus précise que son prédécesseur, et il est encore moins sensible aux interférences. Les 8 courbes d’allumage préréglées sont faciles à choisir: 2 temps: 6 cartes préréglées avec avance à l’allumage dynamique 4 temps: 1 carte préréglée avec avance à l’allumage dynamique Généralités: 1 carte avec un timing d’allumage fixe En plus des composants de première classe, toute la structure de base de l’allumage a été améliorée, de sorte que le rotor et le stator fonctionnent désormais encore mieux ensemble sur les plans mécanique et électronique. Comme il s’agit d’un pur système d’allumage de course, l’alimentation électrique des autres consommateurs (éclairage, etc.) du véhicule n’est plus nécessaire. Allumage haut de gamme uniquement pour la piste de course ! Un must absolu pour tous ceux qui veulent rouler devant et tout sortir de leur moteur.